Honda BeAT 110

Много отзивчив и приятелски настроен персонал, който винаги е в крак с новостите. Моторът, който наех, беше добър и не беше труден за управление. Моят пътник на заден ход беше малко разочарован, защото липсваше десният стъпен, което затрудняваше спътника ми да държи равновесие. Като цяло, преживяването ни с мотора и пътуването беше страхотно и може би ще го наемем отново рано или късно. Благодаря на сервиза.

Невероятно обслужване на клиентите и безпроблемно вземане/връщане. Горещо препоръчвам магазина за коли под наем. Наех от един от техните обекти за това, което трябваше да бъде 8-дневен наем, за да карам из Филипините. Имах закъснял полет, така че взех мотоциклета на следващия ден без проблем. Персоналът беше много услужлив и отзивчив през целия период на наема. Също така трябваше да върна мотоциклета 5 дни по-рано поради спешен случай у дома и възстановяването на сумата беше обработено без никакви въпроси. Целият екип беше невероятен, а мотоциклета, който наех, беше в отлично състояние и можеше да се движи по платените пътища. Беше страхотно преживяване и бих го направил отново без колебание. Благодаря ви за гостоприемството.

Супер лесна резервация. Мотоциклетът е с добро представяне. Лесно е да се говори с магазина за коли под наем. Трябва да го направя отново. В безопасност сме. Приятно пътуване.

Ще се опитам да бъда честен, но има много проблеми, които магазинът за мотоциклети под наем би могъл да реши... Наех XR150L и CRF150L за двуседмично пътуване до Северен Лусон. Седмица по-рано приятелят ми се отказа и резервацията му беше анулирана без такса. Хубаво. При пристигането си в 8:30 сутринта на мястото на падналия знак, не видях никакъв знак от магазина. В крайна сметка един местен жител потвърди, че празните зелени врати са на магазина и извика на персонала да се събуди. Сънен млад мъж без риза се появи и разкри около дузина мотоциклети под брезентов навес. След като документи бяха попълнени и парите бяха предадени, видях мотоциклета си. Гумите ме ужасиха. Обясних, че с неотдавнашния тайфун/свлачища се съмнявам, че тези гуми ще са добри, камо ли ще оцелеят 2500 км. След като разговарях с член на персонала, ми предложиха CRF150L (с нови гуми), но щеше да отнеме час. Използвах часа, за да си взема местна SIM карта и младата дама беше много полезна, дори я регистрира на свое име. Мотоциклетът пристигна и един поглед към веригата ме накара да си помисля, че това няма да е по-добре. Но с помощта на регулируем лост, ръждясала отвертка и монета, се заех с оправянето на CRF. Веригата беше регулирана и смазана, газта беше смазана за лепкава/стегната, съединителят беше регулиран и смазан, огледалата бяха стегнати, всичко това преди да монтирам GPS-а си. Предполагах, че CRF ще бъде нает на същата цена като XR (9 срещу 12 хиляди на ден), на което ми казаха „не“! Тогава се разстроих - започнах да крада GPS-а си, грабнах си парите обратно и се заклех да хвана автобуса до Анхелес, за да го наема там. Още едно телефонно обаждане и в крайна сметка постигнах своето и го взех на същата цена. Започнах да товаря, само за да осъзная, че мотоциклетът няма заден багажник (както беше обещано) и няма точки за закрепване по-назад от държача за каска и стойката за ауспуха. Ауспухът Akraphovic от вторичния пазар също беше насочен перфектно, за да разтопи новия ми водоустойчив PVC багаж. Все още имах 6 часа път до среща с приятелите си и беше обяд, така че трябваше да си закопча чантата с единственото бънджи, което имах, и парче дърво, за да отклоня горещите отработени газове, и да тръгна. Гайките ми докосваха капачката на резервоара, тъй като чантата беше избутана толкова напред на седалката, че нямаше място за мен. И тогава забелязах истинския проблем, когато стигнах до главна магистрала - предпазителят на веригата и водачът бяха свалени, за да се улесни монтирането на 52-зъбно задно зъбно колело. Едва можех да задържа 80 км/ч, без двигателят да крещи с гръм и трясък. 70 стана моята симпатична максимална скорост и просто трябваше да приема, че всичко останало на пътя непрекъснато ще ме изпреварва. Автобусите, о, радост. Попитах дали мога да сменя зъбното колело, което можех (за моя сметка), но след това намирането на такова стана невъзможно, тъй като CRF не е толкова разпространен, колкото XR. По време на двуседмичното каране в планината, по-ниската предавка стана приемлива, но постоянното регулиране на веригата беше необходимо всяка сутрин, ако не исках и най-малкият препятствие да я извади от релси. Honda монтираха водачи за веригата по някаква причина. Честно казано, мотоциклетът се успокои и аз се научих да живея с него такъв, какъвто е. Купих нова раница на втория ден и оставих моята PVC в хотела, което ми причини болки в гърба, но поне сега можех да използвам цялата седалка и лудите ми оцениха това. Двигателят беше достатъчно надежден, но след 1000 км, скърцащ шум отпред потвърди подозренията ми, че накладките са изгорели. Honda потвърди това и ги смени за секунди. Изпратих имейл до магазина за коли под наем и те с удоволствие ми възстановиха тези разходи (което и направиха). В края на наема задните накладки също бяха на издънки. Когато върнах мотоциклета, беше сравнително лесно и след бърза проверка депозитът ми беше върнат изцяло. Дадох на магазина за мотоциклети 3 звезди, защото не получих мотора, който очаквах, а никой истински мотоциклетист не би позволил собственият му мотоциклет да бъде толкова зле поддържан, колкото този. Използвайте този магазин за мотоциклети непременно, но ви предлагам да поискате снимки на действителната си машина. Носете всичко необходимо за каране, тъй като бънджита и каски всъщност не се предлагат. Носете и инструменти и си предвидете допълнително време, тъй като единствената работилница е на улицата отвън.

100% сме доволни от обслужването и мотоциклетите в магазина за мотоциклети. Нашата група от четирима души обиколи пет острова за 18 дни с CF Moto 450. Пълно удовлетворение, препоръчваме.