Honda Dio 110

Velmi vstřícný a přátelský personál, který je neustále v obraze. Motorka, kterou jsem si pronajal, byla dobrá a nebylo těžké se s ní řídit. Cesta na zadní kole byla trochu zklamaná, protože chyběla pravá stupačka, což spolujezdci ztěžovalo udržování rovnováhy. Celkově vzato byla naše zkušenost s motorkou a jízdou úžasná a možná si ji dříve či později znovu půjčíme. Díky půjčovně.

Úžasný zákaznický servis a bezproblémové vyzvednutí a vrácení. Půjčovnu vřele doporučuji. Pronajal jsem si v jedné z jejich poboček motorku na 8 dní, abych mohl jet po Filipínách. Měl jsem zpožděný let, takže jsem si motorku vyzvedl až druhý den bez problémů. Personál byl po celou dobu pronájmu velmi ochotný a pohotový. Také jsem musel motorku odevzdat o 5 dní dříve kvůli nouzové situaci doma a vrácení peněz bylo zpracováno bez jakýchkoli otázek. Celý tým byl úžasný a motorka, kterou jsem si pronajal, byla ve výborném stavu a schopná jezdit po zpoplatněných dálnicích. Byl to skvělý zážitek a udělal bych to znovu bez váhání. Děkuji za vaši pohostinnost.

Super snadná rezervace. Motocykl má dobrý výkon. S půjčovnou se snadno domluví. Musíme to udělat znovu. Jsme v bezpečí. Šťastnou cestu.

Pokusím se být spravedlivý, ale autopůjčovna by mohla vyřešit spoustu problémů... Pronajal jsem si XR150L a CRF150L na dvoutýdenní výlet po severním Luzonu. Týden předtím se můj kamarád odhlásil a jeho rezervace byla zrušena bez poplatku. Paráda. Po příjezdu v 8:30 ráno k označenému místu jsem po autopůjčovně neviděl ani stopu. Nakonec jeden z obyvatel potvrdil, že prázdné zelené dveře jsou od autopůjčovny, a zavolal na personál, aby se probudil. Objevil se ospalý mladík bez trička a odhalil asi tucet motorek pod plachtou. Po vyřízení papírování, předání hotovosti jsem uviděl svou motorku. Pneumatiky mě zděsily. Vysvětlil jsem jim, že vzhledem k nedávnému tajfunu/sesuvům půdy pochybuji, že by tyto pneumatiky byly k něčemu dobré, natož aby přežily 2500 km. Po rozhovoru s jedním z pracovníků mi nabídli CRF150L (s novými pneumatikami), ale trvalo by to hodinu. Využil jsem hodinu k sehnání místní SIM karty a mladá dáma mi byla velmi nápomocná, dokonce si ji zaregistrovala na své jméno. Motorka dorazila a jeden pohled na řetěz mě přiměl k domněnce, že to už nebude o nic lepší. Ale s pomocí nastavitelného řetězu, rezavého šroubováku a mince jsem se pustil do opravy motorky. Řetěz jsem seřídil a namazal, plynovou páku jsem namazal/namazal, spojku jsem seřídil a namazal, zrcátka jsem utáhl, to vše před instalací GPS. Předpokládal jsem, že si motorku pronajmu za stejnou cenu jako XR (9 oproti 12 tisícům dolarů/den), na což mi bylo řečeno, že ne! Tehdy jsem se zbláznil - začal jsem krast GPS, vzal jsem si peníze zpět a slíbil jsem, že pojedu autobusem do Angeles, abych si ji tam pronajal. Další telefonát a nakonec jsem prosadil svou a měl jsem ji za stejnou cenu. Začal jsem nakládat, jen abych si uvědomil, že motorka nemá žádný zadní nosič (jak jsem slíbil) a žádné úchyty dále za držákem helmy a úchytem výfuku. Dodatečně dodávaný výfuk Akraphovic byl také perfektně zaměřený na roztavení mého nového nepromokavého PVC zavazadla. Ještě mě čekala 6hodinová cesta na setkání s kamarády a bylo poledne, takže jsem si musel připnout tašku s jedinou gumičkou, kterou jsem měl, a kusem dřeva, abych odvedl horké výfukové plyny, a vyrazit. Moje matice se dotýkaly víčka palivové nádrže, protože taška byla teď na sedadle tak posunutá dopředu, že v ní pro mě nebylo místo. A pak jsem si všiml skutečného problému, když jsem dojel na hlavní dálnici - kryt řetězu a jeho vodítko byly odstraněny, aby se usnadnilo nasazení 52zubého zadního pastorku. Sotva jsem udržel 80 km/h, aniž by motor řval na plné obrátky. 70 se stala mou sympatickou maximální rychlostí a musel jsem se prostě smířit s tím, že mě všechno ostatní na silnici bude neustále předjíždět. Autobusy, ach jo. Zeptal jsem se, jestli můžu vyměnit pastorek, což jsem mohl (na své náklady), ale pak se mi stalo, že ho sehnat, protože CRF není tak běžné jako XR. Během dvoutýdenní jízdy v horách se nižší převod stal přijatelným, ale neustálé seřizování řetězu bylo nutné každé ráno, pokud jsem nechtěl, aby mě i sebemenší zpomalovací prahy vykolejily. Honda namontovala vodítka řetězu z nějakého důvodu. Abych byl spravedlivý, motorka se usadila a já se s tím naučil žít tak, jak to bylo. Druhý den jsem si koupil nový batoh a ten svůj z PVC nechal v hotelu, což mě bolelo v zádech, ale alespoň jsem teď mohl používat celé sedadlo a moji blázni to ocenili. Motor byl dostatečně spolehlivý, ale po ujetí 1000 metrů se ozval skřípavý zvuk zepředu a potvrdil mé podezření, že jsou destičky prasklé. Honda to potvrdila a během několika sekund je vyměnila. Poslal jsem e-mail do půjčovny a oni mi tyto náklady rádi proplatili (což také udělali). Na konci pronájmu byly i zadní destičky na konci. Když jsem motorku vrátil, bylo to docela jednoduché a po rychlé kontrole mi byla záloha vrácena v plné výši. Dal jsem půjčovně 3 hvězdičky, protože jsem nedostal motorku, jakou jsem očekával, a žádný opravdový motorkář by nedovolil, aby jeho vlastní motorka byla v tak špatném stavu, jako byla tato. Tuto půjčovnu rozhodně využijte, ale doporučuji vám požádat o fotky vaší skutečné motorky. Vezměte si s sebou vše, co potřebujete k jízdě, protože bungee a helmy nejsou moc k dispozici. Vezměte si také nářadí a počítejte s dostatečným časem, protože jediná dílna je na ulici venku.

S obsluhou a motorkami v půjčovně jsme 100% spokojeni. Naše čtyřčlenná skupina procestovala pět ostrovů za 18 dní na CF Moto 450. Naprostá spokojenost, doporučujeme.