Royal Enfield Himalayan

Půjčovně jsme dali skutečnou výzvu. Chtěli jsme individuální prohlídku bez průvodce - právě jsme se vrátili a musím říct, že to bylo naprosto epické. Vyřešili všechny rozmanité a skvělé hotely, doporučené trasy, pečlivě naplánovali trasu a bez stížností ji upravili a doladili. Osobně se s námi setkali na začátku i na konci, dodali nám skvělou motorku, ale co je nejdůležitější, sledovali náš postup a alespoň dvakrát denně se s námi hlásili. Opravdu jsme cítili, že jsou s námi na každém kroku, kontrolovali, zda bezpečně odjíždíme a přijíždíme, a každý den nám poskytovali menu doporučených míst k jídlu a nejlepších aktivit a věcí k vidění. Udělali maximum pro to, aby vytvořili úžasný výlet na celý život na místa, na která nikdy nezapomeneme. Každý detail byl pečlivě promyšlený a zorganizovali nám motorku v Colombu a dokonce i řidičský průkaz na Srí Lance. Nikdy na to nezapomeneme, protože jsme absolvovali mnoho samostatných prohlídek, byla to nejlepší. Půjčovna je skutečným vášnivým cyklistou, studnicí znalostí a oddaným a velmi starostlivým organizátorem. Obrovské díky půjčovně. Vrátíme se - jak někdo kdysi řekl! James a Caroline XXX.

Cestoval jsem pracovně do Indie a chtěl jsem si během svého pobytu užít i výlet na motorce. Půjčovna zorganizovala fantastický dvoudenní výlet z Chennai do Yercaudu a vše vyřešila bez problémů – od motorek a ubytování až po skvělá místa k jídlu a dobře načasované zastávky na občerstvení. Trasa byla vynikající, logistika bezproblémová a i přes můj nabitý program to byl nezapomenutelný zážitek z jízdy.

Půjčovna je profesionálně řízená organizace určená pro vášnivé, zralé a zkušené motorkáře s odhodláním, dovednostmi a vytrvalostí. Rozhodně není určena pro teenagery, kterým rodiče koupili R15 nebo Apache a kteří klikatí po městských silnicích a ohrožují sebe i ostatní účastníky silničního provozu. Být součástí půjčovny je i nadále skvělým zážitkem na každé jízdě, ať už se jedná o krátkou snídani nebo o Velkou himálajskou expedici trvající několik dní, v různých terénech a nadmořských výškách. Bezpečnost každého jezdce, ostatních členů týmu a ostatních účastníků silničního provozu je samozřejmě na prvním místě. Od každého jezdce se očekává kompletní jízdní výstroj, včetně jezdeckých kalhot, bundy, helmy a rukavic, vše v dobré kvalitě. Kromě toho se od každého jezdce očekává, že si na každé cestě vezme potřebné oblečení na ochranu před deštěm, chladným počasím a také dostatek pitné vody. Každá z cest, ať už krátká nebo dlouhá, je předem pečlivě naplánována, včetně zastávek na odpočinek, přestávek na čaj nebo občerstvení po cestě a ubytování, které je obvykle v pěti- nebo čtyřhvězdičkovém ubytování. Považuji se za šťastného a požehnaného, že jsem byl pozván a stal se součástí tohoto týmu, a to i přes můj pokročilý věk 70 let. Mladší členové týmu mě ochotně přijali a kdykoli jsem se kvůli svému konvenčnímu a mimořádně opatrnému způsobu jízdy o několik minut zpozdil, na každé zastávce čekali, až je doženu, čehož si opravdu vážím. Na každé jízdě je obvykle vedoucí, zadní a zadní jezdec, přičemž zadní jezdec se pohybuje sem a tam přes zadního a vedoucího jezdce a dbá na to, aby se každý jezdec cítil pohodlně, aby žádná uvolněná zavazadla nebo díly nevisely, aby žádné podhuštěné pneumatiky nebyly kvůli defektům atd. Na každé zastávce obvykle probíhá zpětná vazba, co každý jezdec udělal špatně nebo správně, což je velká pomoc při zlepšování jízdních dovedností. Doporučil bych zkušeným a vášnivým jezdcům, kteří jsou ochotní, odhodlaní a mají odpovídající dovednosti a vytrvalost, aby se přihlásili do týmu půjčovny a byli součástí těch nejlepších jízdních zážitků vůbec. Samozřejmě se platí roční poplatek, který je vzhledem k vybavení, které tým půjčovny poskytuje, velmi rozumný, ale vzhledem k času, výzkumu a péči věnované organizaci každé jízdy se vyplatí každý věnovaný poplatek.

Po přistání v Čennaí, unavený z pásmové choroby, ale plný očekávání, jsem dostal zprávu od kamaráda, který přiletěl o den dříve: „Chceš si zítra udělat motorkářskou projížďku?“ Na motorce jsem neseděl už přes deset let – ne od dob, kdy jsem ve dvaceti jezdil na Harleyi po Las Vegas – ale neváhal jsem. Byl jsem pro. V Indii jsem byl více než 30krát, většinou pracovně. Procestoval jsem od horských středisek Ooty až po chaotický puls Dillí, od slavnostního úsvitu na Ganze až po bílé písečné pláže Goa. Ale vždycky na zadním sedadle. Myslel jsem si, že tuhle zemi znám. Neznal jsem ji. Toho rána, po rychlé hotelové snídani, jsme se v hale setkali s průvodci z půjčovny. Pozdravili nás jako staré přátele a doprovodili nás k našim autům – mému, Royal Enfield Himalayan. Když jsem si přehodil nohu přes sedlo, nečekal jsem, co se chystá. Kličkovali jsme si dopravou kolem významných památek v Čennaí. Zastavovali jsme se u památek, poslouchali příběhy o koloniální minulosti a tamilských hrdinech. Jízda měla rytmus – od kontemplativní atmosféry baziliky až po větrem ošlehané pobřeží u majáku. Po obědě v Mahabalipuramu na místní farmě, kde jsme si dali rybí kari thali, čaj a kulfi, abychom se zchladili, jsme se vrátili. Pak jsme jeli kousek k krokodýlí bance, kde jsme se procházeli mezi krokodýly, zatímco jsme trávili oběd. Skutečným dobrodružstvím nebyly památky. Bylo to být na sedadle řidiče – proplouvat krásným chaosem indických silnic. Vzpomněl jsem si na své první setkání tady před deseti lety, schoulený v taxíku a ohromený pohledem na podlahu. Teď, když jsem se proplétal mezi dopravními závorami, autobusy, krávami, chodci a auty tak blízko, že jste se jich mohli dotknout, jsem se cítil pod kontrolou. Žiji! Den jsme zakončili zpět v hotelu, promočení mořským vánkem a potem, s úsměvy vrytými do tváří a novým příběhem k vyprávění. Absolvoval jsem desítky zájezdů po celé zemi, ale žádný z nich mi nedal větší vděčnost za to, že jsem stále naživu. Pokud jste někdy chtěli Indii zažít – nejen vidět – udělejte to na dvou kolech.

Kolo Himalayan 411cc. Jezdí dobře. Vedení sleduje přesun a informuje o destinaci. Obsluha je přátelská a doporučuji pro nové jízdní programy.