Honda BeAT 110

Meget imødekommende og venligt personale, der altid er opdaterede. Motorcyklen, jeg lejede, var god og ikke svær at køre. Min baghjulstrækker var lidt skuffende, fordi den højre fodstøtte manglede, hvilket gjorde det svært for min passager at holde balancen. Alt i alt var vores oplevelse med motorcyklen og køreturen fantastisk, og vi lejer måske igen før eller siden. Tak til udlejningsbutikken.

Fantastisk kundeservice og problemfri afhentning/aflevering. Jeg kan varmt anbefale udlejningsbutikken. Jeg lejede motorcyklen fra en af deres lokationer i det, der skulle have været en 8-dages lejeperiode for at køre rundt i Filippinerne. Jeg havde et forsinket fly, så jeg hentede motorcyklen den næste dag uden problemer. Personalet var meget hjælpsomme og lydhøre i hele lejeperioden. Jeg måtte også aflevere motorcyklen 5 dage tidligere på grund af en nødsituation derhjemme, og refusionen blev behandlet uden spørgsmål. Hele teamet var fantastisk, og motorcyklen, jeg lejede, var i fremragende stand og kunne køre på betalingsvejene. Det var en fantastisk oplevelse, og jeg ville gøre det igen på et splitsekund. Tak for jeres gæstfrihed.

Super nem booking. Motorcyklen yder godt. Udlejeren er nem at tale med. Skal gøre det igen. Vi er sikre. God rejse.

Jeg skal prøve at være fair, men der er mange problemer, som udlejningsbutikken kunne løse... Jeg lejede en XR150L og en CRF150L til en 2-ugers tur i det nordlige Luzon. 1 uge forinden havde min ven meldt sig fra, og hans booking blev annulleret uden beregning. Dejligt. Da jeg ankom kl. 8.30 til den afleverede markis, så jeg ingen tegn på udlejningsbutikken. Til sidst bekræftede en beboer, at de tomme grønne døre var udlejningsbutikken og råbte til personalet, at de skulle vågne. En søvnig ung fyr uden skjorte dukkede op og afslørede omkring et dusin motorcykler under en presenning. Papirarbejdet var færdigt, og pengene var udleveret, og jeg så min motorcykel. Dækkene forfærdede mig. Jeg forklarede, at med den nylige tyfon/jordskred tvivlede jeg på, om disse dæk ville være gode nok, endsige om de ville holde 2500 km. Efter at have talt med en medarbejder tilbød de mig CRF150L'en (med nye dæk), men det ville tage en time. Jeg brugte timen på at få et lokalt SIM-kort, og den unge dame var meget hjælpsom over for mig, hun registrerede det endda i sit navn. CRF'en ankom, og et enkelt blik på kæden fik mig til at tro, at det ikke ville blive bedre. Men ved hjælp af en justerbar kæde, en rusten skruetrækker og en mønt, gik jeg i gang med at reparere CRF'en. Kæden justeret og olieret, gashåndtaget smurt med fastklemt/stram aksel, koblingen justeret og smurt, sidespejlene strammet, alt sammen inden jeg installerede min GPS. Jeg gik ud fra, at CRF'en ville blive lejet til samme pris som XR'en (9 vs. 12.000/dag), hvilket jeg fik nej til! Det var der, jeg mistede kontrollen - begyndte at rive min GPS af, snuppede mine penge tilbage og lovede at tage bussen til Angeles for at leje der. Endnu et telefonopkald, og til sidst fik jeg min vilje og havde den til samme pris. Jeg begyndte at læsse, kun for at opdage, at motorcyklen ikke havde nogen bagagebærer på bagsædet (som lovet) og ingen fastgørelsespunkter længere tilbage end hjelmholderen og udstødningsbeslaget. Eftermarkeds-Akraphovic-udstødningen var også perfekt rettet mod at smelte min nye vandtætte PVC-kuffert. Jeg havde stadig en 6 timers tur for at møde mine venner, og det var middag, så jeg måtte spænde min taske på med den ene elastik, jeg havde, og et stykke træ til at afbøje den varme udstødningsgas, og så køre afsted. Mine møtrikker rørte ved tankdækslet, da posen nu var blevet skubbet så meget frem på sædet, at der ikke var plads til mig. Og så bemærkede jeg det virkelige problem, da jeg ramte en større motorvej - kædeskærmen og kædestyret var blevet fjernet for at gøre det lettere at montere et 52-tands baghjul. Jeg kunne knap nok holde 80 km/t uden at motoren skreg afsted. 70 blev min sympatiske maks. hastighed, og jeg måtte bare acceptere, at alt andet på vejen konstant ville overhale mig. Busserne, åh, lykke. Jeg spurgte, om jeg måtte skifte tandhjul, hvilket jeg kunne (på min regning), men så blev det umuligt at finde et, da CRF'en ikke er så almindelig som XR'en. I løbet af den 2 ugers tur i bjergene blev den lavere gearing acceptabel, men konstant kædejustering var nødvendig hver morgen, hvis jeg ikke ville have, at selv de mindste fartbump skulle afspore kæden. Honda monterede kædeføringer af en grund. For at være retfærdig faldt motorcyklen til ro, og jeg lærte at leve med den, som den var. Jeg købte en ny rygsæk på dag 2 og efterlod min PVC-rygsæk på hotellet, hvilket gav mig rygsmerter, men i det mindste havde jeg nu adgang til hele sædet, og mine røvhuller satte pris på det. Motoren var pålidelig nok, men efter 1000 meter inde bekræftede en skurrende lyd fra forenden min mistanke om, at klodserne var skudt. Honda bekræftede dette og skiftede dem på få sekunder. Jeg sendte en e-mail til udlejningsbutikken, og de var glade for at refundere disse omkostninger (hvilket de gjorde). Ved slutningen af lejeperioden var de bagerste klodser også på deres sidste ben. Da jeg returnerede motorcyklen, var det ret simpelt, og efter en hurtig kontrol blev mit depositum tilbagebetalt fuldt ud. Jeg gav udlejningsbutikken 3 stjerner, fordi jeg ikke fik den motorcykel, jeg forventede, og enhver ægte motorcyklist ville ikke tillade, at deres egen motorcykel var så dårligt vedligeholdt, som denne var. Brug absolut denne udlejningsbutik, men jeg foreslår, at du beder om billeder af din faktiske maskine. Medbring alt, hvad du behøver for at køre, da elastikker og hjelme ikke rigtigt er tilgængelige. Medbring også værktøj, og beregn ekstra tid, da det eneste værksted er gaden udenfor.

Vi er 100% tilfredse med servicen og motorcyklerne i udlejningsbutikken. Vores gruppe på fire rejste fem øer på 18 dage på en CF Moto 450. Fuld tilfredshed, vi anbefaler.