BMW G 310 GS

Dali smo rent-a-caru pravi izazov. Željeli smo samovođenu turu po mjeri - upravo smo se vratili i moram reći da je bilo apsolutno epski. Podijelili su sve raznolike i fantastične hotele, preporučene rute, pomno isplanirali rutu te je prilagodili i dotjerali bez prigovora. Osobno su nas dočekali na početku i kraju, dostavili nam odličan motocikl, ali najvažnije je da su pratili naš napredak i prijavljivali se s nama barem dva puta dnevno. Stvarno smo osjećali da su s nama na svakom koraku, provjeravajući jesmo li sigurno krenuli i stigli, te su nam svaki dan pružali jelovnik preporučenih mjesta za jelo i najboljih stvari za raditi i vidjeti. Učinili su sve što je u njihovoj moći kako bi stvorili nezaboravno putovanje života na mjesta koja nikada nećemo zaboraviti. Svaki detalj je pomno promišljen i organizirali su nam bicikl u Colombu, pa čak i vozačku dozvolu za Šri Lanku. Nikada to nećemo zaboraviti, nakon što smo odradili mnogo samovođenih tura, ovo je bilo najbolje. Rent-a-car je pravi strastveni čovjek za vozače, izvor znanja i predan i vrlo brižan organizator. Veliko hvala rent-a-caru. Vratit ćemo se - kako je netko jednom rekao! James i Caroline XXX.

Putovao sam u Indiju poslovno i htio sam uklopiti i putovanje motociklom dok sam tamo. Automehaničarska radionica organizirala je fantastičnu dvodnevnu vožnju od Chennaija do Yercauda i sve je obavila besprijekorno - od motocikala i smještaja do odličnih mjesta za jelo i pravovremenih osvježenja. Ruta je bila izvrsna, logistika bez napora, što je unatoč mom zgusnutom rasporedu učinilo iskustvo vožnje nezaboravnim.

Najam motocikala je profesionalno vođena organizacija, namijenjena strastvenim, zrelim i vještim vozačima motocikala s odlučnošću, vještinama i izdržljivošću. Svakako nije namijenjena tinejdžerima kojima su im roditelji kupili R15 ili Apache i koji krivudaju gradskim cestama, dovodeći sebe i druge sudionike u prometu u opasnost. Biti dio najamne trgovine i dalje je sjajno iskustvo na svakoj vožnji, bilo da se radi o kratkoj vožnji s doručkom ili Velikoj himalajskoj ekspediciji koja traje nekoliko dana, preko različitih terena i nadmorskih visina. Naravno, sigurnost svakog vozača i ostalih članova tima te ostalih sudionika u prometu je na prvom mjestu. Očekuje se da svaki vozač bude u punoj opremi za vožnju, uključujući hlače za vožnju, jaknu, kacigu i rukavice, sve dobre kvalitete. Osim toga, očekuje se da svaki vozač na svakom putovanju nosi potrebnu odjeću za zaštitu od kiše, hladnog vremena i da ponese dovoljno pitke vode. Svako putovanje, bilo kratko ili dugo, pažljivo se planira unaprijed, uključujući odmore, pauze za čaj ili osvježenje putem i boravak, koji je obično u smještaju s pet ili četiri zvjezdice. Smatram se sretnim i blagoslovljenim što sam pozvan i postao dio ovog tima, unatoč mojoj poodmakloj dobi od 70 godina. Mlađi članovi tima su me rado prihvatili kao dio tima i kad god bih zaostao nekoliko minuta zbog svog konvencionalnog i iznimno opreznog načina vožnje, čekali bi me da ih sustignem na svakoj stanici, što istinski cijenim. Na svakoj vožnji obično su vođa, rep i vozač u zaprezi, pri čemu se vozač u zaprezi kreće naprijed-natrag preko repa i vodećeg vozača i osigurava da se svaki vozač osjeća ugodno, da nema labave prtljage ili dijelova koji vise, da nema nedovoljno napumpanih guma zbog puknuća itd., itd. Obično na svakoj stanici postoji povratna informacija o tome što je svaki vozač učinio krivo ili dobro, što je od velike pomoći u poboljšanju vozačkih vještina. Preporučio bih iskusnim i strastvenim vozačima koji su voljni, odlučni te s odgovarajućim vještinama i izdržljivošću da se prijave za pridruživanje timu tvrtke za iznajmljivanje i budu dio najvećih iskustava vožnje ikad. Naravno, postoji godišnja naknada, što je vrlo razumno s obzirom na sadržaje koje pruža tim tvrtke za iznajmljivanje, ali vrijedi svakog truda s obzirom na vrijeme, istraživanje i pažnju uloženu u organizaciju svake vožnje.

Nakon što sam sletio u Chennai, iscrpljen od promjene vremenske zone, ali pun iščekivanja, dobio sam poruku od prijatelja koji je stigao dan ranije: "Želiš li sutra na turu motociklom?" Nisam bio na motoru više od desetljeća - ne od mojih Harley dana kada sam se vozio po Las Vegasu u dvadesetima - ali nisam oklijevao. Pristao sam. Bio sam u Indiji više od 30 puta, uglavnom poslovno. Putovao sam od brdskih stanica Ootyja do kaotičnog pulsa Delhija, od svečane zore na Gangesu do bijelih pješčanih plaža Goe. Ali uvijek na stražnjem sjedalu. Mislio sam da poznajem ovu zemlju. Nisam. Tog jutra, nakon brzog hotelskog doručka, u predvorju smo sreli vodiče iz autoservisa. Pozdravili su nas kao stare prijatelje i otpratili nas do naših vozila - mog, Royal Enfield Himalayana. Dok sam prebacivao nogu preko sjedala, nisam očekivao što će se dogoditi. Provlačili smo se kroz promet pored značajnih znamenitosti u Chennaiju. Zastajali smo kod spomenika, slušali priče o kolonijalnoj prošlosti i tamilskim herojima. Vožnja je imala ritam - od kontemplativnog zraka bazilike do vjetrovite obale kod svjetionika. Vratili smo se nakon ručka u Mahabalipuramu na lokalnoj farmi gdje smo pojeli riblji curry thali, malo čaja i kulfi da se rashladimo. Zatim smo se kratko odvezli do krokodilske obale gdje smo šetali oko krokodila dok se ručak probavljao. Prava avantura nisu bili znamenitosti. Bila je to vožnja kroz prekrasan kaos indijskih cesta. Sjetio sam se svog prvog puta ovdje, prije deset godina, pogrbljen u taksiju zureći u pod, preplavljen. Sada, probijajući se između prometnih barijera, autobusa, krava, pješaka i automobila tako blizu da ste ih mogli dodirnuti, osjećao sam se kao da imam kontrolu. Živ! Dan smo završili natrag u hotelu, slani od morskog povjetarca i znoja, s osmijesima urezanim u obraze i novom pričom za ispričati. Bio sam na desetcima tura diljem zemlje, ali nijedna me nije ostavila zahvalnijim što sam još uvijek živ. Ako ste ikada željeli osjetiti Indiju - ne samo vidjeti - učinite to na dva kotača.

Bicikl Himalayan 411cc. Dobro se vozi. Uprava prati preseljenje i ažurira odredište. Ljubazan i preporučujem za nove programe vožnje.