Royal Enfield Classic 350

Vegyes tapasztalataim voltak a kölcsönzővel. Az egyik alkalmazott fantasztikus volt, nagyon segítőkész, mindig mindent megtett, hogy segítsen, amikor szükségem volt rá, és mindig gyorsan reagált, amikor úton voltam. Az igazgatóval és a tulajdonossal viszont nagyon nehéz volt együttműködni. Azt akarta, hogy minden az ő akarata szerint menjen, pedig nem ő utazott, hanem én. Azt akarta, hogy egy bizonyos típusú gumiabroncsot használjak, pedig nem ő fog motorozni, hanem én. És valójában az általa ragaszkodott gumiabroncsok használata végül károsan hatott az utamra. Magát a motort "most szervizeltként" adták át, és nagyon jól karbantartott volt. De a második napon kigyulladt az akkumulátor jelzőfénye a műszerfalon, így soha nem tudtam használni a telefontöltőt navigációhoz, és ami még rosszabb, az olajszint a kezdetektől fogva a minimum jelzés alatt volt. Elgondolkodtató, hogy egyáltalán szervizelték-e a motort. Maga a motormodell egy szörnyeteg, minden felületen remekül kezelhető. De jól kell karbantartani. És ha lehet, kerüljem a tulajdonost.

Ha kalandosabb túrán gondolkodsz, a motorkölcsönző remek választás. Namíbiában annyi látnivaló és tennivaló van - szinte túl sok! Hamarosan visszatérek, hogy egy másik útvonalat válasszak. Észak felé mentem fel az Ugab Terrace Lodge-hoz, ahonnan kilátás nyílik a Vingerklipre, majd a Palmwag Lodge-hoz (az egyik kedvencem Afrikában). A Himalája gond nélkül kezelte a kavicsos utakat, az alkalmankénti homokot és a Terrace Lodge-hoz való feljutást - valójában meglepően jó egy 25 lóerős motorhoz képest. Sok vadon élő állatot láttam, köztük egy ellie-t, egy cobolyt és egy sakált. Ezután nyugat felé haladtam a Namibon keresztül, dűnéken és egy kis mély homokon át (gond nélkül) a Skeleton Coast útig. Hentiesben, Swakopmundban és Walvis Bay-ben szálltam meg, mielőtt visszatekertem volna Windhoekba. Kiváló kiszolgálás és támogatás volt végig. Mivel hozzászoktam a dél-afrikai utazásokhoz, csak egy szóló túrát tettem meg, többnyire nem tervezett útvonallal. Kezdőknek a szervezett túrák jó kiindulópontot jelentenének. Azt hiszem, egy Hiluxban csomagokat, üzemanyagot és pótalkatrészeket is szállítanak, ami megkönnyíti a vezetést. Egy Himalája 450-esre számítottam, de Namíbiába érkezésük késett, ezért inkább egy 411-est választottam. A motor jó állapotban volt, és alaposan átvizsgálták, mielőtt elindultam. Vettem oldaltáskákat és extra üzemanyagkannákat (szükség volt rájuk a Skeleton Coaston). Az út során WhatsApp-on kommunikáltunk, így tudtam tájékoztatni őket a haladásról. Az egyetlen problémám a szokatlan időjárás volt. Erős szembeszélben, a partról felfelé menet, nehéz rakománnyal, nagyon lassan ment. A 450-es sokkal jobb lett volna. De végül odaértem.

A szervezett motorostúra Namíbián keresztül, amelyet egy lengyel motoroscsoport számára volt szerencsém megszervezni, valószínűleg komoly kihívást jelentett volna, ha nem lett volna a rendezvény helyi partnerének, a kölcsönzőnek a magas szintű professzionalizmusa. Csapatuk aprólékosan kidolgozott programot készített számunkra, megbízható Royal Enfield Himalayan 411 motorokat biztosított, logisztikai támogatást nyújtott a színfalak mögött az irodában, és teljes körű szakmai ellátást nyújtott egy helyi idegenvezetőtől és a legjobb motorszerelőtől, akivel Afrikában találkoztam. A csapat a nap 24 órájában elkísért és támogatott minket. Egy ilyen profi partnerrel való együttműködés garantálja a biztonságot és a sikert egy igényes afrikai motoros túra során. Melegen ajánlom a kölcsönzőt partnerként bármilyen namíbiai utazáshoz.

Részt vettem egy motoros túrán, a Skeleton Coaston-on, és a könnyű Royal Enfield motorok miatt választottam a kölcsönzőt. Nagyon jó választás, a motorok nagyon jó állapotban vannak, könnyűek és tökéletesek a kavicsos namíbiai utakra. A személyzet mindig rendelkezésre állt a részletek intézésében, egy idegenvezetővel vezettem, aki segített elmagyarázni, hogyan kell átkelni néhány (számomra) nehéz útszakaszon. Volt egy szerelő is, aki egy terepjárót vezetett, vitte az összes csomagot, és szükség esetén megoldotta a problémákat. Mindig, bármikor támogatást éreztem! A szállások fantasztikusak voltak, szerették az ételeket és a tájat. Ha követed az utasításaikat, biztonságosan vezethetsz, és nagyon élvezheted az utat! Néhány srácnak, aki nem követte az utasításaikat, problémái akadtak, elestek, és kellemetlen élményben volt része. A jövőben szeretném kipróbálni a leghosszabb utat!

2025 augusztusában két motort béreltem a kölcsönzőből egy kéthetes, önálló túrára. Életünk egyik legjobb kalandja volt! Nagyon elégedettek vagyunk mind a motorokkal, mind a kiszolgálással! A motorok makulátlan állapotban vannak. Gyakorlatilag egy gyári új motoron fogsz vezetni. Voltak kisebb problémáink, amiket a csapat azonnal és szenvedélyesen megoldott egy hétvégén! Összességében a kölcsönző egy kiegyensúlyozott csapatot állított össze, ami biztosítja, hogy jól érezd magad. A motorokról: A modell, amivel rendelkeznek, tökéletes az utak + átlagos képzettségi szint kombinációjához. Felejtsd el a KTM, Tenere stb. YouTube-tesztjeit - ott leszel te a motoron, és a valóság a véleményeddel szemben. A szükséges képzettségi szintről: MX versenyzők - haladj tovább, ez nem neked való, így is jól fogsz szórakozni; Egyéb: Tegyél magadnak és a csoportnak egy szívességet, teljesíts egy csomó motocross edzést. Különben túl lassú leszel, vagy eltörsz egy csontot, és összetöröd az álmokat, az időt és a pénzt a csoport többi tagjának. Ha "nagyon jó" vagy aszfalton... az nem elég.