Harley-Davidson Street 750

Мы поставили пункту проката мотоциклов настоящую задачу. Нам нужен был индивидуальный самостоятельный тур, и мы только что вернулись, и должны сказать, что это было просто потрясающе. Они организовали для нас разнообразные и великолепные отели, порекомендовали маршруты, тщательно спланировали маршрут, корректировали и дорабатывали его без всяких нареканий. Они лично встречали нас в начале и в конце поездки, предоставили отличный мотоцикл, но самое главное — следили за нашим продвижением и связывались с нами как минимум дважды в день. Мы действительно чувствовали, что они с нами на каждом шагу, проверяли, безопасно ли мы отправляемся и прибываем, и каждый день предоставляли меню с рекомендуемыми местами, где можно поесть, и лучшими достопримечательностями и развлечениями. Они сделали все возможное, чтобы создать незабываемое путешествие, которое запомнится на всю жизнь, в места, которые мы никогда не забудем. Каждая деталь была тщательно продумана, они организовали нам мотоцикл в Коломбо и даже водительские права в Шри-Ланке. Мы никогда этого не забудем, ведь мы совершили много самостоятельных туров, и это был лучший из них. Пункт проката — это настоящий страстный мотоциклист, кладезь знаний и преданный своему делу, очень заботливый организатор. Огромное спасибо пункту проката! Мы вернёмся — как кто-то однажды сказал! Джеймс и Кэролайн XXX.

Я ехал в Индию по работе и хотел заодно совершить мотопутешествие. Пункт проката организовал фантастический двухдневный маршрут из Ченнаи в Йеркауд, и всё прошло безупречно — от предоставления мотоциклов и жилья до отличных мест, где можно поесть, и своевременных остановок для отдыха. Маршрут был отличным, логистика — без проблем, и это сделало поездку незабываемой, несмотря на мой плотный график.

Пункт проката — это профессионально управляемая организация, предназначенная для увлеченных, опытных и квалифицированных мотоциклистов, обладающих целеустремленностью, навыками и выносливостью. Он определенно не для подростков, которым родители купили R15 или Apache, и которые зигзагами ездят по городским дорогам, подвергая опасности себя и других участников дорожного движения. Участие в работе пункта проката всегда приносит массу удовольствия, будь то короткая поездка на завтрак или грандиозная гималайская экспедиция, длящаяся несколько дней по разнообразной местности и на разных высотах. Конечно, безопасность каждого мотоциклиста, членов команды и других участников дорожного движения стоит на первом месте. Каждый мотоциклист должен быть в полной экипировке, включая брюки, куртку, шлем и перчатки, все хорошего качества. Кроме того, каждый мотоциклист должен иметь при себе необходимую защиту от дождя и холода, а также достаточное количество питьевой воды. Каждая поездка, короткая или длинная, тщательно планируется заранее, включая остановки для отдыха, перерывы на чай или напитки по пути и проживание, обычно в пяти- или четырехзвездочных отелях. Я считаю себя счастливчиком и благословленным тем, что меня пригласили и я стал частью этой команды, несмотря на мой преклонный возраст — 70 лет. Молодые члены команды с готовностью приняли меня, и всякий раз, когда я отставал на несколько минут из-за своей традиционной и чрезмерно осторожной манеры езды, они ждали, пока я догоню их на каждой остановке, за что я им очень благодарен. В каждой поездке обычно есть лидер, замыкающий и последний райдер, который перемещается между замыкающим и ведущим, следя за тем, чтобы каждому райдеру было комфортно, не болтался багаж или детали, не было проколотых шин и т.д. На каждой остановке обычно дается обратная связь о том, что каждый райдер сделал правильно или неправильно, что очень помогает в совершенствовании навыков езды. Я бы порекомендовал опытным и увлеченным райдерам, которые готовы, целеустремлены и обладают соответствующими навыками и выносливостью, подать заявку на вступление в команду пункта проката и стать частью лучших впечатлений от езды. Конечно, есть ежегодная плата, которая очень разумна, учитывая удобства, предоставляемые командой пункта проката, но она стоит каждой копейки, учитывая время, исследования и заботу, затраченные на организацию каждой поездки.

После приземления в Ченнаи, измученный сменой часовых поясов, но полный предвкушения, я получил сообщение от друга, прилетевшего на день раньше: «Хочешь завтра отправиться в мотоциклетную поездку?» Я не садился за руль мотоцикла больше десяти лет — с тех пор, как в двадцать с лишним лет ездил на Harley по Лас-Вегасу, — но я не раздумывая согласился. Я был в Индии более 30 раз, в основном по работе. Я путешествовал от горных курортов Ути до хаотичного Дели, от торжественного рассвета на Ганге до белоснежных пляжей Гоа. Но всегда на заднем сиденье. Я думал, что знаю эту страну. Но это было не так. В то утро, после быстрого завтрака в отеле, мы встретились с гидами пункта проката в холле. Они поприветствовали нас как старых друзей и проводили к нашим мотоциклам — мой, Royal Enfield Himalayan. Когда я сел в седло, я не ожидал того, что меня ждет. Мы петляли по пробкам мимо известных достопримечательностей Ченнаи. Останавливались у памятников, слушали истории о колониальном прошлом и тамильских героях. Поездка была размеренной — от задумчивой атмосферы базилики до продуваемого ветрами побережья у маяка. После обеда в Махабалипураме мы вернулись на местную ферму, где насладились рыбным карри, чаем и кульфи, чтобы освежиться. Затем мы проехали небольшое расстояние до крокодиловой фермы, где прогулялись среди крокодилов, пока переваривался наш обед. Настоящее приключение заключалось не в достопримечательностях. Оно заключалось в том, чтобы быть за рулем — управлять прекрасным хаосом индийских дорог. Я вспомнила свой первый визит сюда десять лет назад, когда я сидела, сгорбившись в такси, уставившись в пол, в полном восторге. Теперь же, лавируя между дорожными заграждениями, автобусами, коровами, пешеходами и машинами, которые были так близко, что их можно было дотронуться, я чувствовала себя уверенно. Живой! День мы закончили в отеле, обветренные морским бризом и потом, с улыбками на щеках и новой историей, которую можно было рассказать. Я совершил десятки туров по стране, но ни один из них не оставил у меня такого чувства благодарности за то, что я до сих пор жив. Если вы когда-либо хотели почувствовать Индию — не просто увидеть ее — сделайте это на двух колесах.

Мотоцикл Himalayan 411cc. Едет хорошо. Персонал компании отслеживает перемещение и сообщает о пункте назначения. Обслуживание дружелюбное, рекомендую для новых поездок.