Royal Enfield Himalayan

Я приехал в Ченнаи по делам и чувствовал, что упускаю многое из того, что может предложить город, из-за ежедневных поездок между отелем и работой. Я собирался взять мотоцикл напрокат в ближайшем пункте проката, но решил, что гид будет еще лучше. Быстрый поиск помог мне найти пункт проката. Это было довольно спонтанно, но они смогли составить для меня однодневную поездку, которая идеально мне подходила. Я немного беспокоился по поводу некоторых пунктов маршрута, думая, что они меня не заинтересуют, но оказалось, что это именно то, что мне нужно. Безопасность также была на первом месте, так как у меня не было экипировки. В пункте проката связались с мной, чтобы узнать размер моего шлема, и купили мне совершенно новый шлем специально для меня. Какой добрый жест! Во время поездки гид жестами обеспечивал мою безопасность. У нас был всего один день, а Ченнаи огромный, но гид предложил сочетание загородных и шоссейных маршрутов и вернул нас вовремя. Уверен, что с большим количеством времени я бы нашел еще много интересных мест. Я очень оценил местный фильтрованный кофе, кокосовую воду, купленную у дороги, невероятную досу и грибы 65 на обед. Экскурсия на бумажную фабрику и поездка на рикше тоже стали приятным бонусом. Это помогло мне замедлиться и увидеть Пондичерри во всей красе. В следующий раз я постараюсь лучше спланировать поездку, чтобы выбраться подальше от суеты. Большое спасибо за искреннюю доброту и гостеприимство. До моего следующего визита, мои друзья.

Мы поставили пункту проката мотоциклов настоящую задачу. Нам нужен был индивидуальный самостоятельный тур, и мы только что вернулись, и должны сказать, что это было просто потрясающе. Они организовали для нас разнообразные и великолепные отели, порекомендовали маршруты, тщательно спланировали маршрут, корректировали и дорабатывали его без всяких нареканий. Они лично встречали нас в начале и в конце поездки, предоставили отличный мотоцикл, но самое главное — следили за нашим продвижением и связывались с нами как минимум дважды в день. Мы действительно чувствовали, что они с нами на каждом шагу, проверяли, безопасно ли мы отправляемся и прибываем, и каждый день предоставляли меню с рекомендуемыми местами, где можно поесть, и лучшими достопримечательностями и развлечениями. Они сделали все возможное, чтобы создать незабываемое путешествие, которое запомнится на всю жизнь, в места, которые мы никогда не забудем. Каждая деталь была тщательно продумана, они организовали нам мотоцикл в Коломбо и даже водительские права в Шри-Ланке. Мы никогда этого не забудем, ведь мы совершили много самостоятельных туров, и это был лучший из них. Пункт проката — это настоящий страстный мотоциклист, кладезь знаний и преданный своему делу, очень заботливый организатор. Огромное спасибо пункту проката! Мы вернёмся — как кто-то однажды сказал! Джеймс и Кэролайн XXX.

Я ехал в Индию по работе и хотел заодно совершить мотопутешествие. Пункт проката организовал фантастический двухдневный маршрут из Ченнаи в Йеркауд, и всё прошло безупречно — от предоставления мотоциклов и жилья до отличных мест, где можно поесть, и своевременных остановок для отдыха. Маршрут был отличным, логистика — без проблем, и это сделало поездку незабываемой, несмотря на мой плотный график.

Пункт проката — это профессионально управляемая организация, предназначенная для увлеченных, опытных и квалифицированных мотоциклистов, обладающих целеустремленностью, навыками и выносливостью. Он определенно не для подростков, которым родители купили R15 или Apache, и которые зигзагами ездят по городским дорогам, подвергая опасности себя и других участников дорожного движения. Участие в работе пункта проката всегда приносит массу удовольствия, будь то короткая поездка на завтрак или грандиозная гималайская экспедиция, длящаяся несколько дней по разнообразной местности и на разных высотах. Конечно, безопасность каждого мотоциклиста, членов команды и других участников дорожного движения стоит на первом месте. Каждый мотоциклист должен быть в полной экипировке, включая брюки, куртку, шлем и перчатки, все хорошего качества. Кроме того, каждый мотоциклист должен иметь при себе необходимую защиту от дождя и холода, а также достаточное количество питьевой воды. Каждая поездка, короткая или длинная, тщательно планируется заранее, включая остановки для отдыха, перерывы на чай или напитки по пути и проживание, обычно в пяти- или четырехзвездочных отелях. Я считаю себя счастливчиком и благословленным тем, что меня пригласили и я стал частью этой команды, несмотря на мой преклонный возраст — 70 лет. Молодые члены команды с готовностью приняли меня, и всякий раз, когда я отставал на несколько минут из-за своей традиционной и чрезмерно осторожной манеры езды, они ждали, пока я догоню их на каждой остановке, за что я им очень благодарен. В каждой поездке обычно есть лидер, замыкающий и последний райдер, который перемещается между замыкающим и ведущим, следя за тем, чтобы каждому райдеру было комфортно, не болтался багаж или детали, не было проколотых шин и т.д. На каждой остановке обычно дается обратная связь о том, что каждый райдер сделал правильно или неправильно, что очень помогает в совершенствовании навыков езды. Я бы порекомендовал опытным и увлеченным райдерам, которые готовы, целеустремлены и обладают соответствующими навыками и выносливостью, подать заявку на вступление в команду пункта проката и стать частью лучших впечатлений от езды. Конечно, есть ежегодная плата, которая очень разумна, учитывая удобства, предоставляемые командой пункта проката, но она стоит каждой копейки, учитывая время, исследования и заботу, затраченные на организацию каждой поездки.

После приземления в Ченнаи, измученный сменой часовых поясов, но полный предвкушения, я получил сообщение от друга, прилетевшего на день раньше: «Хочешь завтра отправиться в мотоциклетную поездку?» Я не садился за руль мотоцикла больше десяти лет — с тех пор, как в двадцать с лишним лет ездил на Harley по Лас-Вегасу, — но я не раздумывая согласился. Я был в Индии более 30 раз, в основном по работе. Я путешествовал от горных курортов Ути до хаотичного Дели, от торжественного рассвета на Ганге до белоснежных пляжей Гоа. Но всегда на заднем сиденье. Я думал, что знаю эту страну. Но это было не так. В то утро, после быстрого завтрака в отеле, мы встретились с гидами пункта проката в холле. Они поприветствовали нас как старых друзей и проводили к нашим мотоциклам — мой, Royal Enfield Himalayan. Когда я сел в седло, я не ожидал того, что меня ждет. Мы петляли по пробкам мимо известных достопримечательностей Ченнаи. Останавливались у памятников, слушали истории о колониальном прошлом и тамильских героях. Поездка была размеренной — от задумчивой атмосферы базилики до продуваемого ветрами побережья у маяка. После обеда в Махабалипураме мы вернулись на местную ферму, где насладились рыбным карри, чаем и кульфи, чтобы освежиться. Затем мы проехали небольшое расстояние до крокодиловой фермы, где прогулялись среди крокодилов, пока переваривался наш обед. Настоящее приключение заключалось не в достопримечательностях. Оно заключалось в том, чтобы быть за рулем — управлять прекрасным хаосом индийских дорог. Я вспомнила свой первый визит сюда десять лет назад, когда я сидела, сгорбившись в такси, уставившись в пол, в полном восторге. Теперь же, лавируя между дорожными заграждениями, автобусами, коровами, пешеходами и машинами, которые были так близко, что их можно было дотронуться, я чувствовала себя уверенно. Живой! День мы закончили в отеле, обветренные морским бризом и потом, с улыбками на щеках и новой историей, которую можно было рассказать. Я совершил десятки туров по стране, но ни один из них не оставил у меня такого чувства благодарности за то, что я до сих пор жив. Если вы когда-либо хотели почувствовать Индию — не просто увидеть ее — сделайте это на двух колесах.