Honda BeAT 110

Mycket tillmötesgående och vänlig personal som alltid är uppdaterade. Motorcykeln jag hyrde var bra och inte svår att köra. Min bakvagn var lite besviken eftersom höger fotpinne saknades, vilket gjorde det svårt för min passagerare att hålla balansen. Sammantaget var vår upplevelse med motorcykeln och körningen fantastisk, och vi kanske hyr igen förr eller senare. Tack vare uthyrningsbutiken.

Fantastisk kundservice och smidig upphämtning/avlämning. Jag rekommenderar starkt uthyrningsbutiken. Jag hyrde från en av deras platser för vad som skulle vara en 8-dagars hyra för att köra runt Filippinerna. Jag hade ett försenat flyg så jag hämtade motorcykeln nästa dag utan problem. Personalen var mycket hjälpsam och lyhörd under hela hyresperioden. Jag var också tvungen att lämna motorcykeln 5 dagar tidigare på grund av en nödsituation hemma, och återbetalningen behandlades utan några frågor. Hela teamet var fantastiskt, och motorcykeln jag hyrde var i utmärkt skick och kunde köras på avgiftsbelagda vägar. Det var en fantastisk upplevelse och jag skulle göra det igen utan att tveka. Tack för er gästfrihet.

Superenkel bokning. Motorcykeln har bra prestanda. Uthyrningsbutiken är lätt att prata med. Måste göra det igen. Vi är säkra. Trevlig resa.

Jag ska försöka vara rättvis, men det finns många problem som uthyrningsbutiken skulle kunna åtgärda... Jag hyrde en XR150L och en CRF150L för en tvåveckorsresa i norra Luzon. En vecka tidigare hoppade min kompis av och hans bokning avbokades utan kostnad. Trevligt. Vid ankomsten klockan 8.30 vid den avslagna pinnen såg jag inga tecken på uthyrningsbutiken. Så småningom bekräftade en boende att de tomma gröna dörrarna var uthyrningsbutiken och ropade åt personalen att vakna. En sömnig ung pojke utan skjorta dök upp och avslöjade ett dussin motorcyklar under ett presenningstak. Pappersarbetet var klart och pengarna överlämnade, jag såg min motorcykel. Däcken förskräckte mig. Jag förklarade att med tanke på den senaste tyfonen/jordskreden tvivlade jag på att dessa däck skulle vara bra, än mindre överleva 2500 km. Efter att ha pratat med en anställd erbjöd de mig CRF150L (med nya däck) men det skulle ta en timme. Jag använde timmen för att skaffa ett lokalt SIM-kort och den unga damen var mycket hjälpsam mot mig, till och med registrerade det i sitt namn. CRF:n anlände och en blick på kedjan fick mig att tro att det här inte skulle bli bättre. Men med hjälp av en justerbar kedja, en rostig skruvmejsel och ett mynt började jag fixa CRF:n. Kedjan justerades och oljades, gasreglaget oljades, kopplingen justerades och smörjdes, backspeglarna drogs åt, allt innan jag installerade min GPS. Jag antog att CRF:n skulle hyras till samma kostnad som XR:n (9 000 jämfört med 12 000 kr/dag), vilket jag fick nej till! Det var då jag tappade bort den - började riva av min GPS, snodde pengarna och lovade att ta bussen till Angeles för att hyra där. Ännu ett telefonsamtal och så småningom fick jag som jag ville och hade den för samma pris. Jag började lasta, bara för att inse att motorcykeln inte hade någon bakre räckhållare (som utlovat), och inga surrningspunkter längre bak än hjälmhållaren och avgasrörsfästet. Eftermarknads-Akraphovic-avgasröret var också perfekt riktat för att smälta mitt nya vattentäta PVC-bagage. Jag hade fortfarande en 6 timmars resa kvar för att träffa mina kompisar och det var middag, så jag var tvungen att spänna fast min väska, med den enda gummistödet jag hade och en träbit för att avleda de heta avgaserna, och ge mig av. Mina muttrar nuddade tanklocket eftersom påsen nu hade tryckts framåt på sadeln så mycket att det inte fanns plats för mig. Och sedan märkte jag det verkliga problemet när jag kom till en stor motorväg - kedjeskyddet och styrningen hade tagits bort för att underlätta monteringen av ett 52-tandat bakdrev. Jag kunde knappt hålla 80 km/h utan att motorn skrek av allt. 70 blev min sympatiska maxhastighet, och jag var bara tvungen att acceptera att allt annat på vägen ständigt skulle köra om mig. Bussarna, åh, vad roligt. Jag frågade om jag kunde byta drev, vilket jag kunde (på min bekostnad), men sedan blev det omöjligt att hitta ett, eftersom CRF inte är lika vanlig som XR. Under den två veckor långa cykelturen i bergen blev den lägre utväxlingen acceptabel, men konstant kedjejustering var nödvändig varje morgon om jag inte ville att minsta farthinder skulle spåra ur kedjan. Honda monterade kedjestyrare av en anledning. För att vara rättvis så stabiliserades motorcykeln, och jag lärde mig att leva med den som den var. Jag köpte en ny ryggsäck på dag två och lämnade min PVC-ryggsäck på hotellet, vilket gav mig ryggont, men åtminstone kunde jag nu använda hela sadeln, och mina förare uppskattade detta. Motorn var tillräckligt pålitlig, men efter 1000 meter bekräftade ett skrapande ljud framifrån mina misstankar om att bromsbeläggen var trasiga. Honda bekräftade detta och bytte dem på några sekunder. Jag skickade ett mejl till uthyrningsbutiken och de ersatte gärna kostnaderna (vilket de gjorde). I slutet av hyresperioden var även de bakre bromsbeläggen på väg att bli slitna. När jag lämnade tillbaka motorcykeln var det ganska enkelt, och efter en snabb kontroll fick jag tillbaka hela min deposition. Jag gav uthyrningsbutiken 3 stjärnor eftersom jag inte fick den motorcykel jag förväntade mig, och ingen genuin motorcyklist skulle låta sin egen motorcykel vara så dåligt underhållen som den här var. Använd absolut denna uthyrningsbutik, men föreslår att du ber om bilder på din faktiska maskin. Ta med allt du behöver för att köra eftersom bungees och hjälmar inte finns tillgängliga. Ta med verktyg också, och räkna med extra tid, eftersom den enda verkstaden är gatan utanför.

Vi är 100 % nöjda med servicen och motorcyklarna från uthyrningsbutiken. Vår grupp på fyra personer reste runt fem öar på 18 dagar med en CF Moto 450. Fullt nöjda, vi rekommenderar er.